Les lauréats du prix Facility of the Year 2021 de MSM qui sont sécurisés par des systèmes de sécurité PTI

Depuis 1986, la publication de Mini-Storage Messenger par MiniCo Insurance Agency a été nommée « Facility of the Year » Depuis plus de trente ans, ce concours pousse l’industrie du self-storage à de nouveaux sommets en matière de professionnalisme, de technologie, de design et d’excellent service client.

PTI Security Systems est fière de fournir deux des cinq « Installations de l’année » répertoriées dans l’édition 2021, y compris Vineburg Wine & Self-Storage et Rockwell Storage. 

Vainqueur de la spécialité : Vineburg Vin & Stockage libre-service

Notre histoire commence il y a dix ans, lorsque Greg Van Cleave, entrepreneur en tôlerie de Sonoma, en Californie, a décidé d’investir dans l’auto-stockage. Il ne connaissait guère le long chemin à parcourir pour faire de cet investissement une réalité. 

Après des années de recherche sur divers biens, Van Cleave a eu du mal à trouver beaucoup de choses pour son site avec le bon zonage, en respectant les bonnes exigences de hauteur, et était situé sur une route pittoresque animée dans le pays viticole de Californie. Il y a environ six ans, il a finalement remporté le jackpot lorsqu’il a rencontré un terrain de 6,07 acres à vendre au coin de la Napa Road et de la 8th Street East. La route elle-même est un carrefour très fréquenté entre les caves vinicoles les plus célèbres de Sonoma et de la vallée de Napa, avec une moyenne estimée à 10 000 voitures par jour.  

Van Cleave a participé à un salon de l’industrie du stockage autonome à Las Vegas. Il a engagé Jordan Architects pour concevoir le projet et a réalisé une étude de faisabilité pour garantir le financement. Bien que son projet ait démarré avec un élan significatif, Van Cleave a rencontré son premier obstacle lorsqu’il a soumis le projet au comté pour approbation.

Malheureusement, la société de titre n’avait pas repris une facilité ferroviaire vieille de près de 100 ans, un accord juridiquement contraignant entre la société ferroviaire et la propriété de Van Cleave qui définissait 1,5 hectare de terrain sur sa propriété récemment acquise. La tentative de Van Cleave d’acheter la parcelle s’est transformée en une action en justice déposée contre la société titulaire pour libérer l’assouplissement oriental, ajoutant un prix de 200 000 $ et un retard de six mois à son projet.  

Après le procès d’assouplissement ferroviaire, Van Cleave a repris le travail et s’est concentré sur le design. Cependant, en octobre 2017, le feu de Tubbs a ravagé le nord de la Californie, brûlant 37 000 hectares à travers Napa et Sonoma. Après avoir détruit au moins 5 200 maisons, entreprises et structures dans toute la zone, les coûts de construction du projet d’autostockage de Van Cleave ont presque doublé, car les constructeurs et les entrepreneurs étaient très sollicités pour reconstruire les pertes. À l’époque, le Tubbs Fire était le feu de forêt le plus destructeur de l’histoire de la Californie. 

Lorsque l’hiver a frappé début 2018, les pluies locales ont inondé le site. À la suite de l’inondation, le California State Water Board a exigé le déplacement d’un cours d’eau établi sur la propriété. La Californie, connue pour ses normes environnementales strictes, exige également l’atténuation de toutes les plantes de la rivière d’origine. Le processus de protection des plantes de la rivière a exposé une série de zones humides non encore découvertes sur la propriété, un autre problème qui a nécessité une atténuation. Après avoir atténué l’assouplissement ferroviaire et déplacé la rive et les zones humides de sa propriété, les entrepreneurs de Van Cleave ont découvert que la nappe phréatique devait être plus élevée que prévu. La découverte nécessiterait de soulever l’ensemble du site d’un pied, et bien que cela ne semble pas beaucoup, il a fallu 550 camions et remorques chargés de saleté pour soulever la nappe phréatique de seulement 12 pouces. 

Alors que l’on pourrait supposer que Van Cleave avait déjà suffisamment atténué pour apaiser les normes de l’État et du comté, Van Cleave a initié lui-même l’atténuation environnementale la plus coûteuse. Depuis l’achat du terrain de 6,07 acres, Van Cleave avait admiré un énorme chêne sur le terrain. Par curiosité, il a contacté un expert en arbres à ce jour, l’arbre, estimé à environ 340 ans. Bien que la protection de l’arbre nécessiterait une reconception et un déplacement du bassin de rétention du site, Van Cleave se sentait obligé de sauver l’arbre. Van Cleave s’est donc mis au travail et a dû faire face aux coûts et aux retards de construction qui ont accompagné le déplacement du bassin de rétention du site. Après le déplacement du bassin de rétention et le sauvetage de l’arbre, le projet a été retardé davantage par la découverte d’un nid dans le chêne appartenant à une espèce d’oiseaux menacée. Ainsi, la construction a été arrêtée et n’a été autorisée à poursuivre qu’après la saison d’imbrication. 

Après la saison d’imbrication, en mars 2020, la pandémie mondiale de COVID-19 a arrêté la construction du site, le projet n’étant pas jugé essentiel. Une fois qu’ils ont reçu le feu vert pour poursuivre la construction, le projet de Van Cleave a subi plusieurs retards supplémentaires en raison des pénuries de la chaîne d’approvisionnement et des travailleurs touchés par la COVID. Au total, le projet a dépassé le budget initial de Van Cleave d’environ 8 millions $. 

Cependant, après près de trois ans de revers, Vineberg a finalement pu démarrer ses activités en août 2021. Le produit fini incarne parfaitement le romantisme du pays viticole tout en donnant aux clients le sentiment de sécurité d’un entrepôt moderne équipé d’un système de contrôle d’accès PTI entièrement intégré installé par Mid Valley Alarm. Van Cleave a choisi d’offrir aux locataires de Vineburg Wine and Storage le plus haut niveau de sécurité de porte personnalisée dans le secteur du stockage en libre-service en installant des serrures intelligentes sans fil DoorBoss partout. Aujourd’hui une entreprise florissante, Vineburg est occupée à 39 % et est sur le point de commencer à planifier une deuxième expansion avec l’équipe de conception et les constructeurs actuels.  

Gagnant de la nouvelle installation : Stockage Rockwell

James Mitton n’est pas étranger à l’autostockage. En fait, il développe et construit des auto-stockages depuis 1999. Mitton est connue pour la création du King Arthur Storage, une installation prospère sur le thème médiéval en Jordanie, dans l’Utah, qui s’est développée depuis sa création en 2006. 

Avec le succès de son entrepôt d’origine à thème médiéval, Mitton s’est lancé dans la construction de sa prochaine idée : une voiture sur le thème de la Route 66 sur une petite propriété à l’un des carrefours les plus fréquentés du Lac Salé du Sud. Comme pour tout nouveau projet, Mitton savait que cela prendrait cinq à six ans, mais il n’avait aucune idée des obstacles auxquels il serait confronté pour concrétiser ce rêve. 

Son premier défi a commencé après l’achat du terrain et il a découvert qu’une autre installation d’auto-stockage avait déjà été approuvée à deux bâtiments et était en phase de construction depuis un an. Face à une concurrence aussi rude, Mitton savait qu’il devait concevoir et construire quelque chose d’unique. Il a fait appel à ses amis de Vincent Design Group, Inc. et Menlove Construction, deux entreprises basées à Salt Lake City avec lesquelles il avait déjà travaillé sur d’autres projets, et s’est mis au travail. 

Malheureusement, comme les équipes ont collaboré, la ville a découragé le projet à chaque fois. Par exemple, Mitton a déterminé que pour que le projet soit économiquement viable, il faudrait que l’installation présente au moins quatre étages d’espace louable. Une fois qu’il a soumis son premier bâtiment de quatre étages avec une tour d’horloge à la ville, la ville a imposé une limite de hauteur de trois étages à Mitton. Une fois que les architectes ont coupé cinq pieds du plan, un groupe de riverains a déposé une plainte selon laquelle les locataires d’auto-entreposage situés aux étages supérieurs de l’installation de Mitton auraient une vue complète de leur propriété privée. Ainsi, l’équipe a conçu des fenêtres opaques spéciales pour ce côté du bâtiment. 

Le prochain défi de Mitton est apparu lorsque la ville a exigé que le bâtiment soit entièrement résistant au feu, une tâche ardue lorsqu’il s’agissait de préserver l’esthétique de l’installation pour les riverains. 

Une fois le projet terminé, le plus grand défi auquel l’équipe de Mitton était confrontée était dû à la petite taille du site. Comme il n'y avait pas assez de place pour qu’une équipe de construction travaille diligemment, Ken Menlove, président de Menlove Construction, a dû se coordonner avec la station-service 7-11 voisine pour planifier l’arrivée des équipes commerciales une à la fois. Alors que le 7-11 était extrêmement coopératif, le temps hivernal de Mill Creek, dans l’Utah, ne l’était pas. Plusieurs journées de neige hivernale ont écarté le planning de l’équipage professionnel, repoussant l’achèvement de plus en plus loin de sa projection initiale. 

Malgré les énormes efforts nécessaires pour rendre l’extérieur de son établissement fonctionnel, Mitton savait que la conception de l’intérieur de la propriété était tout aussi importante. Mitton voulait apporter une voiture classique, un thème de la Route 66 et une sensation dans l’installation. À l’extérieur, une Corvette cabriolet rouge et blanc classique des années 57 attire les clients. À l’intérieur, un mur affiche des plaques d’immatriculation originales des 50 États et une pompe à gaz ancienne. 

Alors que le thème des voitures classiques se poursuit dans toute la nouvelle installation, c’est au quatrième étage qu’elle s’affronte jusqu’à la ligne d’arrivée. Outre des peintures et des photos de Corvettes classiques, l’étage supérieur du Rockwell Storage présente une machine à billes à thème Corvette en fonctionnement, un green, des chaises de massage en cuir et une statue de majordome qui propose des rafraîchissements aux clients. Toutes les unités du quatrième étage sont moquettées et finies.  

Mais Rockwell Storage ne se limite pas aux corvettes classiques et aux activités passionnantes. Tout d’abord, Mitton construit toutes ses installations avec un haut niveau de sécurité. Avec l’aide de nos amis de Security Plus à Chino, en Californie, James a mis en œuvre le plus haut niveau de fonctions de sécurité disponibles pour l’industrie du stockage autonome pour les locataires de Rockwell Storage. 

En installant un système de sécurité de contrôle d’accès PTI entièrement intégré, Security Plus a équipé Rockwell Storage d’un système de clavier de contrôle d’accès PTI haut de gamme avec un écran à quatre lignes qui permet aux locataires d’entrer par la porte d’entrée et le premier étage. Security Plus a également implémenté des claviers d’ascenseur dans les ascenseurs de taille hospitalière de Rockwell pour contrôler l’accès des locataires à des étages spécifiques de l’établissement. Ensuite, ils ont équipé chaque unité du stockage Rockwell d’une alarme de porte individuelle. Enfin, ils ont installé la serrure intelligente sans fil de PTI, DoorBoss, sur chaque unité du quatrième étage pour une couche de sécurité supplémentaire. 

Après sa grande ouverture en septembre 2020, Rockwell Storage a réussi à séduire les résidents de Mill Creek avec une expérience locative unique en matière d’autostockage. L’installation est actuellement occupée à 84 % et devrait être louée à 94 % au cours des 12 prochains mois.

Pour en savoir plus sur les lauréats des Facility of the Year Awards 2021 du Mini-Storage Messenger, rendez-vous sur www.ministoragemessenger.com.